鉄】最長片道切符の旅 因幡社→高松

鉄】最長片道切符の旅 餘部→因幡社の続きです。

6/09(水)　30日目　中継駅：因幡社(鳥取県用瀬町)

因美線・因幡社駅からの中継。何の変哲も無い駅のように見えましたが、実は駅舎内に床屋さんがあるという駅でした。この日の行程は、因美線、姫新線を乗り継ぎ山陰から山陽へ。そして岡山から最長片道切符のルートではないけど、全国の各NHK放送局をめぐるご当地番組?!でもあるので四国も入れてあげないと、ということで旅は四国へ入りました。

[185]因幡社8:12＜631D＞智頭8:19　　因美線
[186]智頭8:22＜675D＞美作滝尾9:12　　因美線
*美作滝尾で途中下車。昔ながらの駅舎ですね。
[187]美作滝尾10:41＜1677D＞東津山10:55　　因美線
[188]東津山12:33＜2828D＞佐用13:25　　姫新線
*車内で行商のおばあちゃんとお話。
[189]佐用13:40＜3846D＞播磨新宮14:12　　姫新線
[190]播磨新宮14:17＜1846D＞姫路14:54　　姫新線
[191]姫路15:31＜1325M＞岡山16:59　　山陽本線
*岡山からついに四国へ渡る。ただし四国へのルートは最長片道切符のルートから外れるため、岡山から別途乗車券を購入して四国を目指す。
[192]岡山17:34＜マリンライナー49＞坂出18:13　　宇野線・本四備讃線
[193]坂出19:13＜マリンライナー53＞高松19:28　　予讃線
*マリンライナー49･53号を乗り継いで、高松に19:28着とテロップに出てました。私の予想では乗換駅を坂出にしてありますが、実際には坂出でなく児島とか他の駅だった可能性も…

私も因美線とか姫新線とか一度は乗った事あるけど、全く印象に残ってません(^^;;;　乗換えをしたと思われる播磨新宮など駅名すら知らんかった。ちなみに自分の乗車記録を調べてみたら、姫新線に乗ったのは1990/03/25でした。この日はこんなにたくさん列車に乗ってました(^^;;;

出雲市21:29＜急行だいせん＞福知山04:30　山陰本線　スハフ12-140
福知山05:17＜2524M＞谷川05:51　福知山線　クハ111-818
谷川06:04＜824D＞野村06:36　加古川線　キハ47-1028
野村06:43＜723D＞鍛冶屋 07:24　鍛冶屋線　キハ37-1
鍛冶屋07:46＜732D＞加古川09:11　鍛冶屋･加古川線　キハ37-1
加古川09:34＜3505M＞姫路09:46　山陽本線　クハ116-12
姫路10:03＜8811D＞津山11:58　姫新線　キハ47-1009
津山13:07＜827D＞新見14:51　姫新線　キハ40-2009
新見15:54＜843D＞備後落合17:22　伯備･芸備線　キハ23-501
備後落合17:39＜877D＞広島21:12　芸備線　キハ47-1104

うぎゃー、急行だいせんで早朝の福知山に降り立ち、今は無き鍛冶屋線とかに乗ったり、姫新線、芸備線で山陽と中国地方をいったりきたり。夜行明けで夜21時近くまで乗りまくり。乗車距離は447.7kmだぞ。関口くんの最長片道切符の行程が可愛くみえるね、こりゃ。我ながらよくやってたよ(笑)

ついでに因美線に乗ったのも調べてみると、こちらは1990/08/10。そしてその日の行程は以下です。

門司22:57＜快速ムーンライト九州＞岡山04:44　山陽本線
岡山05:25＜快速マリンライナー1＞坂出06:12　本四備讃･予讃線　クモハ213-3
坂出06:25＜122M＞高松06:52　予讃線　クハ120-17
高松07:38＜快速マリンライナー8＞岡山08:43　予讃・本四備讃線　クモハ213-2
岡山09:01＜644D＞津山10:44　津山線　津山線　キハ47-1038
津山10:46＜684D＞鳥取12:58　因美線　キハ58-638
鳥取13:24＜182D＞豊岡15:28　山陰本線　キハ58-639
豊岡15:36＜438M＞福知山17:17　山陰本線　クモハ113-811
福知山17:21＜150D＞園部18:34　山陰本線　キハ47-1
園部18:54＜284M＞京都19:45　山陰本線　クハ111-2143
京都21:32＜快速ムーンライト九州＞厚狭05:10　東海道･山陽線　オハフ15-203

こっちの行程も凄いぞ?!　座席夜行であるムーンライト九州を早朝に岡山で下車し、四国の高松まで往復した後、津山・因美線に乗り、山陰本線を普通列車ばかり乗り継ぎ（おそらく18切符での旅だったと思われる）で京都まで戻り、またムーンライト九州に（笑）　今じゃこんなハードな行程はとてもできましぇん。